Користен систем на процесот на сликање
01
Заедничкиот процес на обложување систем може да се подели според облогата, систем со две облоги (прајмер + горен слој); систем со три облоги (прајмер + среден слој + горен слој или метална блиц боја / лесен лак за покривање); систем со четири облоги (прајмер + среден слој + горен слој + лесен лак за покривање, погоден за луксузни автомобили со повисоки барања за обложување).
Општо земено, најчестиот е три-слој систем, декоративни барања на високо автомобил тело, автобус и туристички автомобил тело, камион кабина генерално користат три-слој систем.
Според условите за сушење, може да се подели на систем за сушење и систем за самосушење. Системот за сушење е погоден за масовно производство на монтажна линија; системот за самосушење е погоден за мало сериско производство на боење на автомобили и големо специјално боење на каросеријата на автомобилот.
Општиот процес на обложување на телото на големите автобуси и каравани е како што следува:
Пред-третман (отстранување масло, отстранување на 'рѓа, чистење, прилагодување на масата) чистење со фосфатирање сув прајмер сув кит грубо стружење (сув, мелење, бришење) фино стружење на кит (суво, мелење, бришење) во облогата (сув, мелење, бришење) облекување (брзо сушење, сушење, мелење, бришење) горната боја (сува или покривка) раздвојување на бојата (сушење)
Процес на обработка на предната површина
02
За да се добие висококвалитетен премаз, предтретманот на површината за обложување пред бојадисувањето се нарекува површинска обработка на бојата. Третманот на предната површина е основа на процесот на обложување, кој има големо влијание врз квалитетот на целата облога, главно вклучувајќи чистење на површината (отстранување масло, отстранување на 'рѓа, отстранување прашина итн.) и третман со фосфатирање.
Постојат неколку начини за чистење на површината:
(1) Исчистете со топла луга и исчистете со органски растворувач за да го отстраните маслото; полирајте со шкурка 320-400 на површината на FRP, а потоа исчистете ја со органски растворувач за да го отстраните отстранувачот на филмот; жолтата 'рѓа на површината на каросеријата на автомобилот треба да се исчисти со фосфорна киселина за да се осигура дека облогата има одлична отпорност на корозија и добра адхезија на површината на облогата.
(2) Различни хемиски третмани на исчистената површина на обложените метални делови за да се подобри адхезијата и отпорноста на корозија на филмот за боја. Специјален хемиски третман на делови од челични плочи за подобрување на комбинираната сила на бојата и подлогата.
(3) Користете механички методи за да ги отстраните машинските дефекти на материјалот за обложување и грубоста потребна за создавање на облогата. Третманот со фосфати има интегрално вбризгување и интегрално потопување. Третман со брза фосфолација со цинкова сол со тенок филм, масата на фосфолираната мембрана е 1-3 g / m, мембраната е дебела 1-2 μm, големината на кристалот е 1-10 μm, може да се фосфолира со ниска температура 25-35 ° C или средна температура 50 -70 ℃.
Aапликација
03
1. Прајмер со прскање
Облогата со прајмер е основа на целиот слој, а комбинираната сила и спречување на корозија на автомобилската обвивка и металот главно се постигнуваат со него. Прајмерот треба да биде избран со силна отпорност на 'рѓа (солен прскање 500h), силна адхезија со подлогата (може да се прилагоди на различни материјали на подлогата во исто време), добра комбинација со средна облога или завршна обвивка, добри механички својства на облогата (удирање 50cm, цврстина 1mm, цврстина 0,5) облога како прајмер.
Со помош на методот на прскање со воздух (може да се избере и висок притисок без прскање со гас) грундирање со прскање, може да се користи влажен метод на допир дури и да се прскаат два канали, вискозитет на конструкцијата 20-30 секунди, секој интервал од 5-10 мин, по прскање блиц 5-10 мин во рерната , дебелина на сув филм на прајмер 40-50 μ m.
2. Кит за гребење
Целта на стружењето на кит е да се елиминира неправилноста на материјалот за обложување.
Кит треба да се изгребе на сувиот слој на прајмер, дебелината на облогата генерално не надминува 0,5 mm, треба да се користи новиот метод на кит за стругање на голема површина. Овој метод е лесно да се формира голема површина на кит, под премисата да не влијае на процесот на производство, се предлага секој кит за стругање да се исуши и полира рамно, а потоа следниот кит да се изгребе, кит да се изгребе 2-3 пати. е добро, прво густо стружење, а потоа тенко стружење, за да се зајакне цврстината на слојот од кит и дополнително да се подобри плошноста.
Користејќи го методот на машинско мелење кит, избор на шкурка од 180-240 mesh.
3. Нанесете во спреј
Користењето на методот на статичко прскање или прскање со воздух, прскањето во облогата, може да ја подобри отпорноста на каменот на облогата, да ја подобри адхезијата со прајмерот, да ја подобри плошноста и мазноста на обложената површина, да ја подобри полнотата и свежиот одраз на горната боја .
Средна обвивка општо влажно влажно континуирано прскање два, вискозноста на конструкцијата е 18-24 секунди, секој интервал од 5-10 минути, трепкајте 5-10 минути во рерната, дебелината на средната обвивка дебелина на сув филм е 40-50 μ m.
4. Спреј боја
Со користење на статичко прскање или метод на прскање со воздух, со прскање на бојата на горниот дел од автомобилот, може да се формира отпорност на временските услови, свеж одраз и сјај на одличен филм за боја.
Поради широк спектар на градежни машини, спецификации, тежината на целата машина, големи делови, генерално се користи метод на прскање за сликање.
Алатките за прскање вклучуваат пиштол за прскање со воздух, пиштол за прскање без воздух со висок притисок, помошен пиштол за прскање со воздух и пренослив статичен пиштол за прскање. Ефикасноста на прскање со пиштолот за прскање со воздух на пиштолот за прскање со воздух е ниска (околу 30%), воздушниот пиштол за прскање со висок притисок ја троши бојата, заедничката карактеристика на двете загадувања на животната средина е посериозна, па затоа е и се заменува со пиштолот за прскање со помош на воздух и пренослив електростатско пиштол за вбризгување.
На пример, првата компанија за градежни машини во светот ——— Американската компанија Caterpillar користи пиштол за прскање со помош на воздух за прскање, а аспираторот и другите делови на капакот со тенки плочи користат пренослив статичен пиштол за прскање. Опремата за сликање за градежни машини генерално ја прифаќа понапредната просторија за боење со спреј со вртење вода.
Малите и средните делови можат да користат и просторија за сликање со водена завеса или просторија за сликање без пумпа, првиот има напредни перформанси, вториот е економичен, удобен и практичен. Поради големиот топлински капацитет на целата инженерска машина и делови, сушењето на неговата облога против 'рѓа генерално го прифаќа методот на сушење на еднообразно печење и конвекција на топол воздух. Изворот на топлина може да се прилагоди на локалните услови, изберете пареа, електрична енергија, лесно дизел масло, природен гас и течен нафтен гас.
Процесот на обложување на автомобили има свои карактеристики и акцент според различни типови на автомобили:
(1) Главниот дел за обложување на камионот е предната кабина со највисоки барања за обложување; другите делови, како што се вагонот и рамката, се пониски од кабината.
(2) Има големи разлики помеѓу бојадисувањето на автобусот и камионот. Каросеријата на автобусот ги опфаќа носачот, скелетот, внатрешноста на автомобилот и надворешната површина на каросеријата, меѓу кои надворешната површина на каросеријата е повисока. Надворешната површина на каросеријата на автомобилот не само што бара добра заштита и декорација, туку има и голема површина за прскање, многу рамнини, повеќе од две бои, а понекогаш и лента за автомобил. Затоа, периодот на изградба е подолг од камионот, барањата за изградба се повисоки од камионот, а процесот на изградба е покомплексен од камионот.
(3) Автомобилите и малите каравани, без разлика дали во површинската декоративна или долната заштита се повисоки од барањата за големи автобуси и камиони. Неговата површинска обвивка припаѓа на првото ниво на декоративна прецизност, со прекрасен изглед, светла како огледало или мазна површина, без фини нечистотии, гребнатини, пукнатини, брчки, пена и видливи дефекти и треба да има доволно механичка сила.
Долниот слој е одличен заштитен слој, кој треба да има одлична отпорност на 'рѓа и корозија и силна адхезија; делумниот или целиот кит со добра адхезија и висока механичка цврстина нема да рѓосува или паѓа неколку години.
Време на објавување: јануари-03-2023 година
