Зошто BYD blade батеријата сега е главна тема
„Бејд батеријата“ на BYD, за која долго време се расправаше во индустријата, конечно го откри својот вистински изглед.
Можеби неодамна многу луѓе го слушаат зборот „батерија на сечилото“, но можеби не се многу запознаени со него, па затоа денес детално ќе ја објасниме „батеријата на сечилото“.
Кој прв ја предложи батеријата на сечилото
Претседател на BYD, Ванг Чуанфу, објави дека BYD „батеријата на сечилото“ (нова генерација на батерии од литиум железо фосфат) ќе започне со масовно производство во фабриката Чонгкинг во март оваа година, а во јуни ќе биде наведена во Han EV The first time to transport. Потоа BYD уште еднаш ги погоди насловите на автомобилските, па дури и финансиските делови на главните медиумски платформи за вести.
Зошто батерија на сечилото
Батеријата на сечилото ја издава BYD на 29 март 2020 година. Нејзиното целосно име е литиумско железо фосфатна батерија од типот на сечилото, позната и како „супер литиум железо фосфатна батерија“. Батеријата користи технологија на литиум железо фосфат, прво ќе биде опремена со моделот BYD „Han“.
Всушност, „батеријата на сечилото“ е нова генерација на литиум железо фосфатна батерија неодамна објавена од BYD, всушност, BYD е фокусирана на развојот на „супер литиум железо фосфат“ преку долгогодишно истражување, можеби производителот се надева дека преку остро и релативно фигуративно име, да добие поголемо внимание и влијание.
Дијаграм за структура на батеријата на сечилото
Во споредба со претходната литиумско железо фосфатна батерија на BYD, клучот на „батеријата на сечилото“ е направен без модулот, директно интегриран во батерискиот пакет (т.е. CTP технологија), со што значително се подобрува ефикасноста на интеграцијата.
Но, всушност, BYD не е првиот производител кој користи CPT технологија. Како најголем светски производител на батерии за инсталирана енергија, Ningde Times користеше CPT технологија пред BYD. во септември 2019 година, Ningde Times ја демонстрираше оваа технологија на саемот за автомобили во Франкфурт.
Tesla, Ningde Times, BYD и Hive Energy, почнаа да се развиваат и најавија дека масовно ќе произведуваат производи поврзани со CTP, а батериските пакети без напојување без модули стануваат мејнстрим технолошки пат.
Традиционален троен литиумски пакет батерии
Таканаречениот модул, е дел од релевантните делови сочинуваат модул, исто така може да се сфати како концепт на делови собранието. Во ова поле на батериски пакет, голем број ќелии, проводни редови, единици за земање примероци и некои неопходни структурни компоненти за поддршка се интегрирани заедно за да формираат модул, исто така наречен модул.
Батериски пакет Ningde Times CPT
CPT (клетка до пакување) е директна интеграција на ќелиите во пакетот батерии. Поради елиминацијата на врската за склопување на модулот за батерии, бројот на делови од батериски пакет е намален за 40%, стапката на искористување на волуменот на батерискиот пакет CTP е зголемена за 15%-20%, а ефикасноста на производството е зголемена за 50%. што значително ги намалува трошоците за производство на напојната батерија.
Што е со цената на батеријата на сечилото
Зборувајќи за трошоците, самата литиум железо фосфатна батерија не користи ретки метали како што е кобалт, цената е нејзина предност. Разбирливо е дека тројниот пазар на ќелии со литиумски батерии за 2019 година нуди околу 900 RMB / kW-h, додека понудата на батериски ќелии со литиум железо фосфат од околу 700 RMB / kW-h, во иднина ќе биде наведена Хан, на пример, опсегот може да достигне 605 км, се предвидува дека пакетот батерии ќе биде повеќе од 80 kW-h, употребата на батерии со литиум железо фосфат може да биде најмалку 16.000 RMB (2355,3 УСД) поевтина. Замислете друго домашно ново енергетско возило со иста цена и опсег како BYD Han, само батерискиот пакет има ценовна предност од 20.000 RMB (2944,16 УСД), па јасно е кое е посилно или послабо.
Во иднина, BYD Han EV има две верзии: верзија со еден мотор со моќност од 163 kW, максимален вртежен момент од 330 N-m и досег на NEDC од 605 километри; верзија со двоен мотор со моќност од 200 kW, максимален вртежен момент од 350 N-m и досег на NEDC од 550 km.
На 12 август, објавено е дека батеријата на сечилото на BYD била испорачана во Гигафабриката на Тесла во Берлин, која се очекува да биде опремена со батерија Тесла автомобилите надвор од линијата најрано на крајот на август до почетокот на септември, додека гигафабриката на Тесла во Шангај не планира да користи батерии BYD.
teslamag.de ја потврди автентичноста на веста. Моделот Y со батерии BYD, наводно, добил одобрение за тип од ЕУ, кое било одобрено од холандското RDW (холандско Министерство за транспорт) на 1 јули 2022 година. Во документот, новиот модел Y е наведен како тип 005, со капацитет на батеријата од 55 kWh и домет од 440 km.
Кои се предностите на батериите со сечилото
Побезбедно:Во последниве години, несреќите за безбедност на електрични возила се чести, а огромното мнозинство од нив се предизвикани од пожари на батерии. За „батеријата на сечилото“ може да се каже дека е најдобрата безбедност на пазарот. Според објавените експерименти на BYD за тестот за пенетрација на ноктите на батеријата, можеме да видиме дека „батеријата на сечилото“ по навлегувањето, температурата на батеријата исто така може да се одржува помеѓу 30-60 ℃, тоа е затоа што колото на батеријата на сечилото е долго, голема површина и брза топлина дисипација. Оујанг Минггао, академик на Кинеската академија на науките, истакна дека дизајнот на батеријата со сечилото прави да генерира помалку топлина и побрзо да ја троши топлината при краток спој, и ги оцени нејзините перформанси на „тестот за пенетрација на ноктите“ како одлични.
Висока енергетска густина:Во споредба со тројните литиумски батерии, батериите со литиум железо фосфат се побезбедни и имаат подолг век на траење, но претходно во густината на енергијата на батеријата била притисната главата. Сега сечилото батерија wh/kg густина од претходната генерација на батерии, иако 9% зголемување на wh/l густина на енергија, но зголемувањето до 50%. Односно, капацитетот на батеријата на „батеријата на сечилото“ може да се зголеми за 50%.
Долго траење на батеријата:Според експериментите, животниот век на циклусот на полнење на батеријата со сечилото надминува 4500 пати, т.е. распаѓањето на батеријата е помало од 20% по 4500 пати полнење, животниот век е повеќе од 3 пати на тројната литиумска батерија, а еквивалентна километражата на батеријата на сечилото може да надминува 1,2 милиони километри.
Како да се направи добра работа на површината на основната обвивка, плочата за ладење, горниот и долниот капак, фиоката, преградата и другите компоненти за да се постигнат безбедносните барања за изолација, топлинска изолација, отпорност на пламен, огноотпорни и да се исполнат барањата за автоматско производство ? Тоа е главниот предизвик и одговорност на фабриката за облоги во новиот период.
Време на објавување: 18-ти август 2022 година
